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: 定休日
Hayabusa Project II モデファイ編
| ☆ ウイリーバー流用 | ニンジャ用のウイリーバーをハヤブサに流用です | '06. 6.27 |
| ☆ Clutch Slave Support | フロントスプロケットカバーの破損防止サポートを作成します | '06. 7. 4 |
| ☆ 小技＆リメイク | 練習走行で出た問題点の作り直し | '06. 7.12 |
| ☆ 小技＆リメイク その２ | 練習走行で出た問題点の作り直し その２ | '06. 7.13 |
| ☆ 小技＆リメイク その３ | 練習走行で出た問題点の作り直し その３ | '06. 7.14 |
| ○ 次戦への対策＆目標 | 初レースを終えて次戦へ向けての目標 | '06. 8. 9 |
| ☆ シフター位置変更 | シフトミスの原因の考察と対策 | '06. 8.19 |
| ☆ バランサー撤去 | エンジンの振動を押さえるバランサーを撤去 | '06. 9.10 |
| ☆ 失敗作フィルター | 素人考えの燃料フィルター製作の顛末 | '06. 9.24 |
| ○ レースを二回終えて | 前戦後に行った対策の結果と今後への課題 | '06.11. 7 |
| ☆ Ｎｉｔｒｏｕｓ Ｔｕｎｉｎｇ その１ | パワーアップにナイトロチューンを選択した理由 | '06.11.22 |
| ☆ Ｎｉｔｒｏｕｓ Ｔｕｎｉｎｇ その２ | ナイトロパーツの取りつけ その２ | '06.11.28 |
| ☆ Ｎｉｔｒｏｕｓ Ｔｕｎｉｎｇ その３ | ナイトロパーツの取りつけ その３ | '06.11.28 |
| ☆ カムシャフト交換 | トップエンドのパワーカーブ変更を目指して | '07. 5.13 |
| ☆ エンジンO/H その１ | 酷使したエンジンのオーバーホール 分解編 その１ | '08. 1.10 |
| ☆ エンジンO/H その２ | 酷使したエンジンのオーバーホール 分解編 その２ | '08. 1.16 |
| ☆ エンジンO/H その３ | 分解したエンジン部品の点検 | '08. 1.18 |
| ☆ エンジンO/H その４ | ミッションのギヤ交換とヘッドの加工 | '08. 1.29 |
| ☆ エンジンO/H その５ | 腰下の計測と組み上げ | '08. 4. 4 |
| ☆ エンジンO/H その６ | 腰上の組み上げ～エンジン搭載 | '08. 4. 5 |
| ☆ Cush Drive Damper | 社外の強化ダンパーに交換 | '08. 6.15 |
| ○ パワーチェックと試走 | パワーチェックと試走。エンジンO/Hの効果の程は？ | '08. 7.18 |
| ♪ トランスポーターについて | レースに欠かせないトランスポーターについて今更ながら考察 |
ハヤブサドラッグレーサー製作に御協力頂いた方々
| ＥＫ（江沼チェーン製作所） | ドラッグレース用ドライブチェーン （ＥＫ５３０ＤＲＺ２） |
| ＮＭＦ （中西メタルファクトリー） |
金属加工全般／金属素材提供 |
| モリケンさん | メーターステー／フロントフェンダー／フロントブレーキマスター／クラッチマスター／左右フロントステップａｓｓｙ |
| サイドワインダーズ | 外装ペイント |
| ペイント田住 | サンドブラスト／ホイールペイント |
| ＬＡＮＤＮＥＲ | フロントキャリパー |
| 友人Ｋ氏 （ゼファー７５０） | 車高調キット |